Vingroup tăng tốc tại Ấn Độ

Tập đoàn Vingroup vừa ký biên bản ghi nhớ (MoU) với chính quyền bang Maharashtra (Ấn Độ) để nghiên cứu khoản đầu tư trị giá 6,5 tỷ USD nhằm phát triển hệ sinh thái đa lĩnh vực tại trung tâm tài chính của nước này.

Động thái này đánh dấu bước mở rộng hiện diện của Vingroup tại Ấn Độ. Tại đây, VinFast đã vận hành nhà máy tại bang Tamil Nadu. Trước đó, Vingroup cũng công bố kế hoạch đầu tư 3 tỷ USD tại bang Telangana.

Theo thỏa thuận, Vingroup sẽ nghiên cứu đầu tư vào các lĩnh vực gồm phát triển đô thị, giao thông điện, năng lượng tái tạo và hạ tầng công cộng tại Maharashtra.

Trong lĩnh vực phát triển đô thị, Vingroup nghiên cứu triển khai các khu đô thị tích hợp trên diện tích khoảng 1.000 ha. Với mức đầu tư ước tính 5 tỷ USD, dự án dự kiến bao gồm các phân khu nhà ở, thương mại, giáo dục, y tế và các tiện ích đồng bộ. Doanh nghiệp hướng tới việc hình thành các trung tâm phát triển mới tại khu vực lân cận Mumbai, trong đó có vùng tiềm năng Mumbai 3.0, nhằm hiện đại hóa hạ tầng đô thị của địa phương.

Mảng giao thông xanh chiếm khoảng 1,5 tỷ USD trong tổng vốn đầu tư dự kiến. Thông qua công ty GSM Ấn Độ, tập đoàn đề xuất triển khai đội taxi điện quy mô 60.000 xe, tích hợp nền tảng dịch vụ di chuyển thông minh. Kế hoạch này không chỉ thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông tại Maharashtra, còn kỳ vọng tạo ra hàng chục nghìn việc làm trong vòng 3-5 năm tới.

Bên cạnh đó, công ty VinEnergo sẽ tìm kiếm các cơ hội đầu tư vào năng lượng tái tạo quy mô lớn, phù hợp với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của Ấn Độ. Các đơn vị thành viên khác như: Vinschool, Vinmec và Vinpearl cũng tham gia nghiên cứu các dự án hạ tầng xã hội về giáo dục, y tế, dịch vụ du lịch để hoàn thiện hệ sinh thái đa ngành tại địa phương.

Lãnh đạo bang Maharashtra và MMRDA cam kết hỗ trợ tập đoàn trong việc xác định quỹ đất, quy hoạch dự án và hoàn thiện các thủ tục pháp lý. Bang này sẽ cung cấp hạ tầng kết nối và xem xét các chính sách ưu đãi nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai thực tế.

Ông Phạm Sanh Châu, Tổng giám đốc Vingroup châu Á, cho biết thỏa thuận này tiếp tục cụ thể hóa chiến lược dài hạn và bài bản của tập đoàn tại Ấn Độ. Sau các bang Telangana và Tamil Nadu, doanh nghiệp từng bước mở rộng hiện diện tại các trung tâm kinh tế trọng điểm với mục tiêu xây dựng hệ sinh thái đồng bộ.

Maharashtra là bang có quy mô kinh tế lớn nhất Ấn Độ, đóng góp khoảng 14% GDP cả nước, đồng thời là nơi tập trung nhiều hãng xe điện nội địa lớn như Mahindra & Mahindra và Tata Motors.

PAN Group đặt mục tiêu lợi nhuận tăng 86%

Tại tài liệu ĐHĐCĐ vừa công bố, năm 2026, PAN Group đặt mục tiêu doanh thu thuần 18 ngàn tỷ đồng, chỉ tăng 2% so với năm trước, nhưng dự kiến lợi nhuận ròng tăng đến 86%, lên mức 1,25 ngàn tỷ đồng.

Lãnh đạo PAN Group cho biết, kế hoạch kinh doanh năm 2026 của họ đã bao gồm phần lợi nhuận dự kiến ghi nhận từ giao dịch chuyển nhượng CTCP Bibica, ước tính khoảng 500 tỷ đồng trên báo cáo tài chính hợp nhất.

Trong khi đó, phía PAN Group đánh giá môi trường kinh doanh trong năm nay có nhiều biến động, khi các rủi địa chính trị, xu hướng bảo hộ thương mại, biến động tỷ giá, lãi suất và chi phí logistics có thể tiếp tục gây áp lực lên hoạt động sản xuất, xuất khẩu và tiêu dùng. Trong bối cảnh tỷ trọng doanh thu xuất khẩu của Tập đoàn duy trì ở mức cao, các yếu tố nêu trên có thể ảnh hưởng đến nhu cầu thị trường, biên lợi nhuận và tiến độ giao hàng tại một số thị trường xuất khẩu chủ lực.

Dù vậy, điểm sáng là nhu cầu đối với nhóm hàng thiết yếu, nông sản - thực phẩm có thương hiệu và sản phẩm có lợi thế cạnh tranh vẫn được phía PAN Group kỳ vọng sẽ duy trì tích cực. Ngoài ra, một số khó khăn phát sinh trong năm trước tại mảng nông nghiệp được dự kiến sẽ từng bước được tháo gỡ trong năm nay. Trên cơ sở đó, kế hoạch kinh doanh năm 2026 được đội ngũ lãnh đạo xây dựng theo định hướng tăng trưởng có chọn lọc, bảo đảm cân đối giữa mục tiêu mở rộng quy mô, hiệu quả hoạt động và quản trị rủi ro.

Xét theo từng công ty, Vinaseed (PAN Group nắm 80% cổ phần) được kỳ vọng là động lực tăng trưởng quan trọng, với doanh thu dự kiến tăng khoảng 24% và lợi nhuận trước thuế tăng khoảng 14%. Theo lãnh đạo PAN Group, cơ sở cho mức tăng trưởng dựa trên việc thị trường giống cây trồng và lương thực dần ổn định hơn, đồng thời hiệu quả điều hành và khai thác hệ thống phân phối tiếp tục cải thiện.

Trong khi đó, công ty Khử trùng Việt Nam (PAN Group nắm trên 51% cổ phần) có kế hoạch doanh thu tăng khoảng 10% và lợi nhuận trước thuế tăng khoảng 7%, nhờ nhu cầu vật tư nông nghiệp từng bước phục hồi và nền hoạt động được củng cố.

Đối với nhóm thủy sản, Thực phẩm Sao Ta dự kiến đạt mức tăng trưởng khoảng 10% về lợi nhuận trong kịch bản cơ sở, trên kỳ vọng về sự thuận lợi hơn trong chính sách thuế từ thị trường Mỹ và hiệu quả hoạt động cải thiện.

Trong khi đó, Thủy sản Bến Tre xây dựng kế hoạch theo hướng thận trọng hơn, với doanh thu dự kiến tăng khoảng 9% và lợi nhuận trước thuế tăng khoảng 5%, phản ánh bối cảnh nhiều thách thức với sản phẩm cá tra và nền kết quả kinh doanh ở mức cao kỷ lục trong năm trước.

Đèo Cả đặt kế hoạch kinh doanh kỷ lục

Năm 2026, “vua hầm” Đèo Cả đặt kế hoạch kinh doanh với tổng doanh thu hợp nhất 4.468 tỷ đồng, lãi sau thuế 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với thực hiện 2025. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. 

Kế hoạch tăng trưởng được Doanh nghiệp xây dựng trên nền tảng tiếp tục góp vốn vào các công ty dự án trọng điểm như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Cam Lâm - Vĩnh Hảo cùng nhiều công trình hạ tầng giao thông khác.

Với các dự án còn vướng mắc về cơ chế, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả phối hợp cùng Tập đoàn Đèo Cả và cơ quan quản lý để hoàn thiện thủ tục pháp lý, qua đó kỳ vọng được bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ khoảng 2.280 tỷ đồng cho hầm đường bộ Đèo Cả và 4.580 tỷ đồng cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Doanh thu thu phí năm 2026 dự kiến đạt 3.109 tỷ đồng, nhờ sự đồng bộ của tuyến cao tốc Bắc - Nam khi các dự án miền Trung hoàn thành, góp phần gia tăng lưu lượng phương tiện qua các tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo, hầm Cù Mông và hầm Đèo Cả.

Tại khu vực phía Bắc, Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng hoàn thành sẽ gia tăng lưu lượng cho tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Năm 2025, Công ty đạt hơn 3.800 tỷ đồng doanh thu thuần hợp nhất, tăng 15% so với năm 2024 và lãi ròng gần 581 tỷ đồng, tăng hơn 36%. Công ty cho biết mảng quản lý vận hành tiếp tục là trụ cột khi mang về khoảng 2.295 tỷ đồng doanh thu, tăng 16% và chiếm hơn 60% tổng doanh thu.

YeaH1 dự kiến vốn vượt 2.000 tỷ đồng

CTCP Tập đoàn Yeah1 đã công bố tài liệu ĐHĐCĐ thường niên năm 2026.

Theo YeaH1, các chương trình thực tế như “Anh trai vượt ngàn chông gai”, “Chị đẹp đạp gió rẽ sóng”, “Tân binh toàn năng” hay “Gia đình Haha” đã góp phần định hình mô hình kinh doanh mới dựa trên kinh tế trải nghiệm và biểu diễn trực tiếp trong năm qua. Chuỗi 8 đại nhạc hội (concert) xuyên suốt năm 2025 thu hút hàng chục nghìn khán giả, cho thấy khả năng thương mại hóa nội dung.

Bên cạnh đó, các chương trình thực tế giúp gia tăng giá trị quảng cáo và nhận diện thương hiệu cho các đối tác, mang lại nguồn thu ổn định. Công ty cũng ghi nhận doanh thu quảng cáo tự động từ mô hình “shoppertainment” (giải trí kết hợp mua sắm) thông qua sản xuất phim ngắn.

YeaH1 đồng thời mở rộng hợp tác quốc tế với các đối tác như MangoTV, Sony Music và 153/Joombas, không chỉ dừng ở mua bản quyền mà còn tiếp nhận chuyển giao công nghệ và kinh nghiệm sản xuất nội dung theo chuẩn quốc tế. Mục tiêu dài hạn là xây dựng thế hệ nghệ sĩ Việt có thể tham gia các tour diễn toàn cầu.

Khép lại năm 2025, YeaH1 ghi nhận doanh thu thuần hơn 1.639 tỷ đồng, tăng 60% và vượt 26% kế hoạch. Trong đó, mảng quảng cáo và truyền thông đóng góp 1.403 tỷ đồng, tăng 66% và chiếm 86% tổng doanh thu.

Năm 2026, YeaH1 đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 1.650 tỷ đồng, gần như đi ngang so với năm trước. Trọng tâm là cải thiện lợi nhuận sau giai đoạn đầu tư mạnh, với kế hoạch lãi sau thuế đạt 105 tỷ đồng, tăng 36%.

Toàn bộ lợi nhuận dự kiến được giữ lại để phục vụ hoạt động kinh doanh.

Kế hoạch năm 2026 dựa trên việc tiếp tục triển khai các chương trình chủ lực như “Anh trai vượt ngàn chông gai” và “Gia đình Haha” phiên bản mới, đồng thời chuẩn hóa mô hình “kinh tế thần tượng” với nhóm nhạc UPRIZE và các nghệ sĩ độc lập làm hạt nhân.

Doanh nghiệp cũng phát triển hệ sinh thái nội dung với dự án 1Creators - nền tảng quản lý KOLs/KOCs và cộng đồng người hâm mộ, cùng việc lấn sân sang lĩnh vực trò chơi trực tuyến thông qua nền tảng 1Game, tập trung vào nhóm người dùng nữ (tệp khách hàng có khả năng chi tiêu, mua sắm mạnh mẽ).

Về kế hoạch tăng vốn, YeaH1 trình cổ đông phương án phát hành hơn 13,4 triệu cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu, tỷ lệ 100:7. Sau phát hành, vốn điều lệ dự kiến tăng lên hơn 2.052 tỷ đồng.

Đất Xanh muốn đổi tên

Tập đoàn Đất Xanh ) vừa cập nhật tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026. Trong đó có 2 nội dung mới là tờ trình đổi tên công ty và phát hành cổ phiếu thưởng.

Về việc thay đổi tên công ty, ban lãnh đạo Đất Xanh nêu lý do là tái định vị thương hiệu phù hợp với định hướng phát triển của doanh nghiệp trong giai đoạn mới. Việc đổi tên cũng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kết nối, giao dịch, mở rộng thị trường và tìm kiếm cơ hội đầu tư theo định hướng phát triển bền vững.

Phương án đổi tên chưa được công bố chi tiết, HĐQT đề xuất được nghiên cứu và lựa chọn tên mới, bảo đảm phù hợp với chiến lược kinh doanh và tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật hiện hành.

Về phát hành cổ phiếu thưởng, Đất Xanh dự kiến phát hành mới hơn 155,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 14% lượng cổ phần đang lưu hành. Cổ đông được phân phối cổ phần phát hành thêm theo phương thức thực hiện quyền, quyền nhận không được chuyển nhượng. Thời gian thực hiện dự kiến trong năm 2026 hoặc thời gian khác do HĐQT quy định sau khi được UBCKNN chấp thuận.

Nếu hoàn thành phát hành, Đất Xanh sẽ tăng vốn từ 11.141 tỷ đồng lên gần 12.700 tỷ đồng.

Ngoài phương án đổi tên và phát hành cổ phiếu thưởng, Đất Xanh đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 ở mức 5.000 tỷ đồng, tăng 19% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ 268 tỷ đồng, tăng 16%.

Về định hướng kinh doanh, Đất Xanh cho biết sẽ đẩy nhanh triển khai các dự án đã hoàn thiện pháp lý, có vị trí thuận lợi như The Privé, Gem Sky World, cùng các dự án trọng điểm tại khu vực TP.HCM.

Đất Xanh cũng cho biết sẽ đẩy mạnh hoạt động mua và tích lũy quỹ đất, ưu tiên các dự án có vị trí tốt, mặt bằng sạch, pháp lý rõ ràng; đồng thời hoàn thiện thủ tục để chuẩn bị cho kế hoạch phát triển trung và dài hạn.

Lâu nay, Đất Xanh gắn chặt với hình ảnh môi giới bất động sản ở phân khúc trung cấp. Doanh nghiệp này đang mở rộng sang phát triển dự án hướng đến phân khúc cao hơn. Do đó việc đổi tên được cho là bước đi chiến lược dài hạn hợp lý, giúp xây dựng hình ảnh “developer” toàn diện.

Về kết quả kinh doanh, năm 2025, Đất Xanh đạt 4.192 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 13% so với năm 2024; lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ đạt 231 tỷ đồng, giảm 10%. Theo đó, doanh nghiệp chỉ hoàn thành 62,74% kế hoạch lợi nhuận.

Liên danh THACO - Becamex muốn làm metro kết nối TP.HCM - Bình Dương

Liên danh Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex (Becamex IDC) và Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa đề xuất với UBND TP.HCM đầu tư 2 tuyến metro nối trung tâm TP.HCM - Bình Dương.

Theo phương án đề xuất, hai tuyến metro liên vùng gồm tuyến từ Thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên và tuyến từ Thủ Dầu Một về trung tâm TP.HCM. Trong đó, tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên được ưu tiên triển khai trước, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030; tuyến còn lại dự kiến đưa vào khai thác năm 2035.

Hai dự án này sẽ tăng cường kết nối giữa trung tâm TP.HCM và khu vực Bình Dương (cũ), đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho các trục đường hiện hữu.

Về quy mô, tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên dài khoảng 32,4 km, dự kiến có 19 ga trên cao và một depot đặt tại phường Bình Dương. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 64.370 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 8.032 tỷ đồng.

Trong khi đó, tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM dài khoảng 24,2 km, gồm 14 ga trên cao. Depot dự kiến dùng chung với depot tuyến metro số 1 tại phường Bình Dương hoặc tuyến metro số 3 tại phường Hiệp Bình. Tổng vốn đầu tư của tuyến này vào khoảng 59.968 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 15.671 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức đầu tư cho cả hai tuyến vượt 124.000 tỷ đồng.

Liên danh nhà đầu tư cho biết sẽ chủ động nguồn lực tài chính và năng lực triển khai nhằm đảm bảo tiến độ. Theo kế hoạch, các thủ tục pháp lý sẽ hoàn tất trong năm 2026, khởi công vào quý I/2027 và đưa tuyến đầu tiên vào vận hành từ năm 2030.