Kế hoạch này được phân bổ rộng khắp các thị trường trọng điểm với 58 đợt ra mắt tại Bắc Mỹ, 49 tại Hàn Quốc, 41 tại châu Âu, 26 tại Ấn Độ và 22 tại Trung Quốc.

Một số sản phẩm tâm điểm đã bắt đầu lộ diện gồm Hyundai Elantra, Tucson và dòng xe điện Ioniq 3 thế hệ mới, bên cạnh một mẫu SUV cỡ B hoàn toàn mới dành cho thị trường toàn cầu. Đáng chú ý, phiên bản Santa Fe trang bị hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) dự kiến xuất xưởng từ nhà máy ở bang Alabama (Mỹ) và ra mắt vào nửa đầu năm 2027. Xe có tầm vận hành kết hợp lên tới 966 km nhờ cơ chế sử dụng động cơ xăng như một máy phát điện để nạp năng lượng cho khối pin và mô-tơ truyền động.

Tại thị trường châu Âu, Hyundai hướng tới mục tiêu điện khí hóa hoàn toàn danh mục sản phẩm bằng việc giới thiệu 5 mẫu crossover và xe thương mại hạng nhẹ mới, nổi bật là hai mẫu xe thuần điện thuộc phân khúc B, một crossover điện cỡ lớn hạng D và hai mẫu xe van chạy điện. Đối với thị trường Trung Quốc, hãng theo đuổi chiến lược tái thiết thị phần với đầu tàu là mẫu Ioniq V, tiếp nối bằng các dòng SUV hạng B thuần điện, SUV hạng C với hai tùy chọn thuần điện hoặc EREV đạt tầm hoạt động 600 km, cùng bộ ba sản phẩm sedan, crossover và MPV cỡ D tích hợp công nghệ tự lái cấp độ 3.

Thương hiệu xe sang Genesis cũng được làm mới toàn diện với hai mẫu xe chiến lược GV90 và GV80 Hybrid. Đồng thời, Genesis xác nhận sẽ tung ra thị trường một mẫu SUV hạng sang sử dụng công nghệ EREV vào năm 2027, sở hữu tầm vận hành vượt trội lên tới hơn 1.030 km sau mỗi lần nạp đầy năng lượng.