Sau hơn 2 năm triển khai thực hiện chương trình hợp tác giữa TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, hai địa phương đã phối hợp cùng các bộ, ngành Trung ương hoàn thiện hồ sơ trình UNESCO công nhận di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà gửi Trung tâm Di sản Thế giới; Đã thống nhất trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất cải tạo, nâng cấp QL10 đoạn từ nút giao QL18 (tỉnh Quảng Ninh) đến cầu vượt Quán Toan (TP Hải Phòng); Chỉ đạo ưu tiên cân đối ngân sách để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng, cầu Lại Xuân; Hợp tác về bảo tồn, tôn tạo và phát huy giá trị của các di tích lịch sử ven sông Bạch Đằng...

Tuy nhiên, theo đánh giá chung tại Hội nghị, hoạt động hợp tác giữa Hải Phòng và Quảng Ninh còn một số hạn chế như: Chưa khai thác tốt tiềm năng, thế mạnh trong phát triển du lịch, kinh tế biển, cảng biển; Đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân, cầu Bến Rừng chậm so với tiến độ đề ra; Chưa ban hành được Quy chế phối hợp quản lý nhà nước đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch trên khu vực vịnh Hạ Long và vịnh Lan Hạ.

Tại Hội nghị, TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đã thảo luận, thống nhất sớm ban hành Quy chế phối hợp quản lý nhà nước đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch trên khu vực vịnh Lan Hạ (Hải Phòng) và vịnh Hạ Long (Quảng Ninh). Hai bên sẽ tiếp tục hợp tác phát triển kinh tế biển; xây dựng Hải Phòng – Quảng Ninh trở thành trung tâm kinh tế biển; là cửa ngõ, động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Cùng với đó, thúc đẩy hợp tác phát triển vận tải đa phương thức, logistics để khai thác có hiệu quả hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi, hệ thống cảng biển Hải Phòng, Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn, Cảng Cái Lân, Cảng biển Con Ong – Hòn Nét và tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, các cửa khẩu quốc tế Móng Cái – Đông Hưng, cửa khẩu song phương Hoành Mô – Động Trung, Bắc Phong Sinh – Lý Hỏa…